10月22日举行的2024北外滩国际航运论坛上，上海机场集团“上海机场大脑——多模态决策智能体”、中国东航“C919规模化商业运行体系建设”，以及“国际航空货运枢纽建设——联邦快递在沪打造洲际转运中心”等成果发布。 “上海机场大脑”，是上海智慧机场建设的关键抓手，具有全场景空地一体态势感知、全流程保障资源精准预测、多层级复杂场景运行调控三大能力，可赋能航空枢纽运行和旅客出行服务。比如，机场大脑通过分析旅客流量、登机口使用情况及天气信息等多维度数据，可提供动态的航班调度建议等。据悉，借助机场大脑

2023年，对于中国航空工业来说，是一个充满希望但又充满挑战的年份。随着国产大飞机C919的成功运营，整个行业开始期待着更多的突破与进展。然而，令人担忧的是，在这辉煌的背后，C919所依赖的发动机却是进口的。在全球贸易紧张和技术制裁的背景下股票质押式融资，这种依赖性无疑给未来的发展蒙上了一层阴影。我们不得不思考，国产发动机的研发究竟何时才能在这个重要的领域实现突破？ C919发展历史 C919是中国自主研发的大型客机，承载着五十万名乘客的梦想与期待。自2019年2月28日新舟700设计专家评审

1.“中秋拜月”时间：19：30开始，地点：市体育中心广场； 有“突破”了！C919或迎首个海外客户，巴西一口气要拿下4架 C919大客机由于是新生产并开始使用的客机，再加上欧美国家的技术壁垒限制，所以目前还只在中国国内使用，出口业绩暂时为零，不过估计这个“零”很快就要被突破了，因为巴西一家航空公司，看上了C919，准备一次性买4架。 C919民航机最大起飞重量大约为72.5吨，售价约为9900万美元，远低于波音和空客的类似型号。首架量产型C919于2022年12月9日正式交付使用。到目前为止

突破！巴西要购买C919飞机？ 历史性一刻到来，据最新消息，巴西道达尔航空公司计划订购4架中国商飞的C919喷气式干线客机。这一决策不仅标志着C919在国际市场上的又一重要突破，也进一步推动了中巴两国在航空领域的合作。 巴西道达尔航空公司选择C919，无疑是对其技术实力和市场潜力的认可。C919自2017年首飞以来，已经取得了显著的成就。其先进的技术、舒适的客舱设计以及较高的运营效率，都为其赢得了国内外客户的青睐。 在业内人士看来，铅、镍、锡和氧化铝期权上市，进一步完善了相关品种序列，为产业链

“祝贺您幸运地成为国产大飞机C919第50万名旅客！”9月1日，MU9188“成都天府-上海虹桥”航班上，旅客陆先生收获了这份独具价值的惊喜与祝贺。由此，C919自2023年5月28日投入商业运营以来，已累计安全飞行超1万小时，执行商业航班超3700班、承运旅客突破50万人次大关。东航作为国产大飞机C919的全球首发航司，当天为幸运旅客送上了由机长、乘务长签名的东航全球首架C919飞机模型，东航人与旅客共同祝福国产大飞机“越飞越好”。 开启C919规模化运行新阶段 截至目前，东航C919机队已